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leyu乐鱼体育在线:light rail vehicle

发布时间:2021-07-05 18:51:37 作者:乐鱼体育app网页版 出处:leyu乐鱼体育全站app登录

  轻轨电车是在历史悠久的城市交通有轨电车根底开展起来的。从20世纪60年代起开端遭到世界各国的注重。到80年代已得到很大的开展,成为大、中型城市全体化交通体系中的一个重要组成部分。世界上约有 300多个城市已建有轻轨交通。

  轻轨电车分为4轴的单车厢电车、6轴的单铰接电车和 8轴的双铰接电车。一辆单铰接轻轨电车的两个车厢经过中心的铰接组织固定衔接,由3台转向架承载,两端是动力转向架,每台动力转向架上一般悬挂一台牵引电动机,一起驱动两根动轴。双铰接轻轨电车由3个车厢和两套铰接设备构成。一辆30米长的双铰接轻轨电车重约40吨。为了减轻车辆的自重,转向架选用空心梁结构,车体用铝和不锈钢。为了进步车辆乘坐的舒适性,转向架结构多选用橡胶减震元件、弹性车轮、空气绷簧、空心车轴等新技术。车厢内部的规划也比传统的公交车辆宽阔、舒适。

  轻轨电车所用电能由牵引变电所经过600伏或 750伏的架空接触网供给。电流经过车顶部的单臂受电弓、电源开关和调压设备进入车内,驱动直流串励牵引电动机。每台电动机的功率约为100~200千瓦。牵引电动机的调速设备多选用直流斩波器,其电路原理与电车根本相同,能完成电阻制动或再生制动。在操控设备中还引入了微机处理及程序操控体系,不仅能主动检测和显现体系的毛病、便于采纳应急办法,还能完成车门及车梯的主动开闭和升降、对旅客主动计数、预报站名、主动避免误操作等。有些车辆上还装有主动驾驶体系,车辆能彻底主动地在阻隔的车道上运转,车上和站上不需要乘务和服务人员,地上调度人员还可随时辨认车辆的方位、正点状况及乘客数量。

  轻轨电车与有轨电车比较,在客运才能、轨迹线路、车辆功率、运转速度、主动化程度、以及资料和制作工艺等各方面都有了严重开展。轻轨交通的客流量介于地下铁道和传统的城市交通有轨电车之间,最大客流量每小时可达10000~40000人。为了进步运转速度,在交通信号的管理上各国都规则了轻轨电车的优先通行权。轻轨交通一般都有专用线路,而在与其他车辆混合通行地段则有阻隔办法。轻轨线路的方式有地道、高架或地上3种。有时一条线种方式。在选用地上线路时,选用的阻隔办法有划线、设置栏杆、或在线路两边设置一种称为道牙的简略的路障。轻轨电车的每辆单铰接电车载客量约为200人,能够由数辆车重联运转。运送速度(即游览速度)为25~35公里/时,最高运转速度为 60~80公里/时。每列车的最短发车距离达1~1.5分钟。 轻轨交通选用高架线路时,其出资约为地铁出资的三分之一。轻轨电车的使用寿命约为30年,其保护保养费用比公共汽车少,噪声高于无轨电车,而略低于公共汽车。



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