近来，坐落重庆两江新区果园港国家物流纽带的轨迹4号线二期全面进入铺轨阶段，为后续长轨通、电通、联调联试、注册运转等环节打下根底。
轨迹交通4号线二期起于唐家沱站，止于石船站，全长32.8公里，估计2022年建成通车。该线座），其间，干坝子站、福宏大路站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站坐落果园港国家物流纽带园区内。
作为园区内重要配套根底设施建造，4号线二期完工后，果园港国家物流纽带将完成水铁公空轨的无缝联接，激活多式联运开展的新动力。
“预制轨迹板相较于现浇混凝土有显着的技术优势，以往的轨迹板都是在轨迹施工现场进行浇筑施工，投入人力多且耗时长。选用轨迹板预制出产这一装配式修建工艺，轨迹板在预制场里流水线制作好后运抵现场，再进行组装施工，施工更高效、环保。”中铁二局重庆轨迹交通4号线二期轨迹工程项目现场负责人赵海介绍。
一起，预制轨迹板质量好且外观均匀，几许尺度操控更精准、严厉，列车通过期的舒适性更优，预制轨迹板的外表抗渗、抗冻、抗腐蚀才能较现浇产品更强，后期保护愈加便利。
作为重庆市城市轨迹交通的一条重要线号线二期建成通车后将完毕两江新区东部片区无轨迹交通掩盖的情况，支撑唐家沱、鱼复、果园港、龙兴、悦来等组团与其他区域的联动开展，然后促进果园港国家物流纽带区全体开展，提高纽带区敞开渠道能级，在衔接中心城区组团及交通纽带发挥重要作用。
