近来，记者从市发改委了解到，国家开展变革委于6月18日正式批复了《福建省海峡西岸城际铁路建造规划(2015-2020年)调整陈述》。
近来，记者从市发改委了解到，国家开展变革委于6月18日正式批复了《福建省海峡西岸城际铁路建造规划(2015-2020年)调整陈述》。本期建造规划调整包括福州至长乐机场城际铁路F1线和莆田至长乐机场城际铁路F2线亿元。
据悉，我市首要建造F2线西天尾至莆田站段，北起西天尾大学城，南止莆田站，顺次沿荔涵大路、荔城大路、荔政路、八二一南延线个，含高架站3座、地下站5座，分别是西天尾站、九华路站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、莆田火车站，均匀站距离3.2km。
首要技术标准为：城际铁路；双线.39亿元/公里。往后还将经过福清延伸至长乐机场，为莆田人出行增加一条便利、便利、准点的内联外延的交通要道。本年将计划开工建造莆田站下穿高铁及暨有线线预留通道。
近来，记者从市发改委了解到，国家开展变革委于6月18日正式批复了《福建省海峡西岸城际铁路建造规划(2015-2020年)调整陈述》。本期建造规划调整包括福州至长乐机场城际铁路F1线和莆田至长乐机场城际铁路F2线亿元。据悉，我市首要建造F2线西天尾至莆田站段，北起西天尾大学城，南止莆田站，顺次沿荔涵大路、荔城大路、荔政路、八二一南延线个，含高架站3座、地下站5座，分别是西天尾站、九华路站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、莆田火车站，均匀站距离3.2km。首要技术标准为：城际铁路；双线.39亿元/公里。往后还将经过福清延伸至长乐机场，为莆田人出行增加一条便利、便利、准点的内联外延的交通要道。本年将计划开工建造莆田站下穿高铁及暨有线线预留通道。
