6月20日晚，福州日报发布音讯，据官媒从福州市发改委得悉，6月18日国家发改委正式批复《福建省海峡西岸城际铁路建造规划（2015-2020年）调整陈述》。这就意味着福州、莆田两地自此进入城轨年代。
本次福建海西城轨建造规划调整首要包含两个部分内容，一是福州火车站至长乐机场的F1线线月环评获批，尔后正式上报国家发改委。现在正式获批之后，首先要祝贺莆田市正式参加轨道交通大家庭，成为福建省第三个获批具有轨道交通的城市！
据福州日报报导，本次批复城际铁路81.2公里，其间福州F1线个站。那么这就意味着莆田F2线公里一点点不减地取得批复。莆田F2线自北向南穿越莆田市区，一期设置10个站点，分别为：西天尾站、体育公园站、荔城北大路站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、物流大路站、莆田火车站。二期拟延伸至江口。
而依据福州市发改委2019年4月30日发布的《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响陈述书全文公示》，福州F1线（沿海快线），由福州火车站衔接长乐机场，总算大鹤站，设置站点14个，全长62.4公里，可是此次福州日报新闻将其描绘为13个站，58公里。那么，假如这则音讯无误，则终究批复计划中大鹤站被拿掉，结尾仅至长乐机场。而58公里也比上一年12月草案中的56.9公里延长了1.1公里。
可是，不管怎么说，仍是要祝贺福州、莆田两地正式迈入城轨年代，成为福建省第一批具有城际铁路的城市！而福州F1线勘探作业此前已在进行，F1线建成后将让长乐机场交通配套全面晋级。而莆田F2线将创始莆田轨道交通的新前史。
