我国的高铁铁轨确实是无缝的，这是我国自主研制的一项技能，至今已经有20多年的前史，无缝原理其实是将出产出来的一节节铁轨在出厂后，将铁轨加热至1000度以上，将其焊接在一起，焊接成500米长的轨迹，然后将其运送到铺设现场，在铺设现场再次焊接成几十公里长或许100多公里长的铁路。为什么非要运用无缝轨迹呢？由于火车在运行时车轮会对铁轨形成冲击，假如不是无缝焊接，会呈现脱轨的风险，所以要运用无缝铁轨。一般无缝铁轨会用在南边，由于南边四季温差不大，较少有热胀冷缩的状况。
高铁的资料是用的高碳中锰钢钢轨，高锰钢假如长期暴露在空气中，下雨或许有各种污染，都会发生锈迹，可是生锈很慢，不会对钢轨形成损伤，并且每天有很多的火车通过，通过的当地都会被打磨的十分亮堂，只要两头碰不到的当地有点锈迹。
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